Po porucheniiu Glavy gosudarstva byl postroen samyi protiajennyi most v strane cherez Buhtarminskoe vodohranilişe v Vostochno-Kazahstanskoi oblasti. Proekt napravlen na reşenie mnogoletnei problemy transportnoi sviaznosti.
«Dolgoe vremia liudi byli vynujdeny preodolevat vodnoe prepiatstvie tolko na parome ili zimoi po ldu, chto, estestvenno, bylo kraine neudobno. Teper eta problema reşena», — otmetil Kasym-Jomart Tokaev, Prezident Respubliki Kazahstan.
Na segodniaşnii den Kurchumskii most obespechivaet kruglogodichnoe bezopasnoe dvijenie transportnyh sredstv, soediniv Kurchumskii, Ulken-Narynskii, Markakolskii, Katon-Karagaiskii, Tarbagataiskii i Zaisanskii raiony Vostochno-Kazahstanskoi oblasti s gorodom Ust-Kamenogorsk.
Za pervye chetyre mesiasa po mostu proehalo poriadka 170 tysiach avtomobilei, a ejednevno im polzuiutsia okolo 1,5 tysiachi maşin. Ranee jiteliam regiona prihodilos soverşat obezd protiajennostiu do 500 kilometrov, chto znachitelno uvelichivalo vremia v puti i transportnye rashody.
Stroitelstvo mosta osuşestvila kazahstanskaia kompaniia iz Vostochno-Kazahstanskoi oblasti, chto pozvolilo zadeistvovat mestnye resursy i spesialistov, obespechiv sozdanie novyh rabochih mest v regione. Proekt byl realizovan s primeneniem peredovyh injenernyh tehnologii i sobliudeniem vseh standartov kachestva.
Obşaia protiajennost mosta sostavliaet 1316 metrov, şirina — 12,2 metra. Na mostu predusmotrena peşehodnaia chast s odnoi storony. Dlia zaşity konstruksii v zimnii period na kajdoi iz opor ustanovleny spesialnye ledorezy, predotvraşaiuşie povrejdeniia ot dvijuşihsia ldin.
Krome togo, rasstoianie ot vody do nijnei chasti mosta sostavliaet 18 metrov, chto v period navigasii pozvoliaet sudam besprepiatstvenno prohodit pod nim.
Dlia obespecheniia bezopasnosti na mostu cherez Buhtarminskoe vodohranilişe ustanovleno 102 kamery videonabliudeniia: 62 raspolojeny na verhnei chasti mosta, 40 — pod mostom. Kamery rabotaiut v rejime onlain, obespechivaia postoiannyi monitoring dorojnoi obstanovki.
Jiteli regiona otmechaiut, chto most reşil problemu transportnoi dostupnosti mejdu naselennymi punktami po obe storony vodohranilişa. Eto obespechilo mobilnost grajdan, uskorilo dvijenie tovarov i predostavilo dostup ko vsem neobhodimym uslugam.
Kurchumskii most — ne prosto soorujenie, a simvol progressa i novyh vozmojnostei dlia vsego regiona.
Kak otmechaet mestnyi jitel Erikov Aibar, most stal «dveriu v bolşoi mir»:
«Pomniu, kak zimoi my vse jdali, kogda led stanet dostatochno tolstym, chtoby mojno bylo proehat na drugoi bereg Buhtarminskogo vodohranilişa. Teper ob etom daje ne zadumyvaemsia! Sel v maşinu — i ty uje na drugom beregu. Dlia nas etot most — kak dver v bolşoi mir. Do goroda ezdit stalo namnogo legche, bystree i bezopasnee».
Vladelisa malogo biznesa Ainaş Orazbaeva utverjdaet, chto torgovlia v regione stala bolee ojivlennoi:
«Ranşe dostavka tovarov k nam byla nastoiaşim kvestom: letom — parom, zimoi — po ldu, a v mejsezone voobşe nichego ne privezti. Teper postavki idut bez pereboev, assortiment v magazinah uvelichilsia, seny stali stabilnee. S mostom rabotat stalo legche, a liudiam — udobnee jit».
Vladeles gruzovogo avtomobilia Murat Ramazanov rasskazal ob ekonomii v puti:
«Esli ranşe mne nujno bylo lişnie 500 kilometrov obezjat Buhtarminskoe vodohranilişe, tak kak ia ne ekstremal i ne hotel proveriat prochnost lda vesom svoei maşiny, to teper ia prosto edu cherez most. Eto ekonomit ne tolko toplivo, no i vremia, i nervy».
Kurchumskii most stal impulsom dlia sosialno-ekonomicheskogo razvitiia Vostochnogo Kazahstana i okazyvaet polojitelnoe vliianie na razvitie transportno-logisticheskoi otrasli strany v selom. On uluchşil logisticheskie marşruty i obespechil bespereboinye sviazi s prigranichnymi stranami. Krome togo, most pozvolit raskryt turisticheskii potensial regiona, predlagaia jivopisnye vidy na okrestnosti i Buhtarminskoe vodohranilişe.
Ūqsas jaŋalyqtar
